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在王伟和叶兴华的减持计划披露前，3月19日京山轻机股价报收于10.44元/股。减持计划显示，上述减持的价格将不低于10元/股。不过，记者了解到，自上述减持计划披露后，京山轻机股价不断下挫，到10月8日股价报收7.10元/股，累计跌幅超30%。

【增减持】滨江集团：实控人增持251万股滨江集团（002244）9月9日晚间公告，公司实际控制人、董事长戚金兴于9月6日、9日通过二级市场合计增持公司股票251万股，占公司总股本的0.08%。戚金兴不排除进一步增持公司股票的可能。天鹅股份：股东拟减持不超5.79%股份

与此同时，随着互联网以及金融科技的蓬勃发展，颠覆性新模式不断涌现。麦肯锡认为，数字化的发展进一步威胁着银行的生存空间。因此，对银行而言，风险管理的转型与创新已经迫在眉睫。中小银行在数字化方面的投入远远不够麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯锡中国区金融机构咨询业务负责人曲向军表示，风险管理已经成为越来越多董事长和行长心中的“一号工程”。一方面，银行风险管理能力的强弱，决定了其问题资产规模以及拨备覆盖，从而直接影响到银行利润、事关银行生命线；另一方面，专业的风险管理能力可以更好地支撑新业务、新模式，帮助银行打造面向未来的竞争力和银行发展的韧性。

“汽车下乡”对市场的拉动效应此前已有先例。在2009年到2011年，国家曾发布了《汽车行业调整振兴规划》，制定了一系列优惠政策，其中就包括“汽车下乡”，通过适当补贴，推动报废老旧汽车、黄标车，并换购新车，并且对购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的给予一次性财政补贴，该政策出台后明显拉动了汽车市场销量的增长。

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除此之外，利安达会计师事务所认为，神州长城在建项目大量停工、主要银行账户被冻结、员工大量离职、部分项目相关保函被索赔，大量债务已逾期且涉及诉讼，目前，无法判断上述项目的影响。利安达会计师事务所认为，在上述种种情况之下，神州长城持续经营能力存在重大不确定性，无法判断神州长城运用持续经营假设编制2018年度财务报表是否适当。