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上海金融与法律研究院认为，经过几年的“野蛮生长”和无序化竞争，多家单车企业倒闭，千万用户押金难退，这标志着以押金为主要盈利模式的“伪共享经济”模式已死。上海金融与法律研究院研究员、执行院长傅蔚冈认为，在经历多起押金风波之后，用户对押金模式已经非常抵触，这一模式已经开始失去了市场。今年，共享经济将进入下半场，信用取代押金的新租赁经济将成为行业趋势，从而降低用户使用门槛和资金风险。

这就涉及到对于一般存款和同业负债的认定，如果监管没有调整，依靠银行自身主要压缩同业负债几乎不可能，因为在缺乏稳定的一般存款的情况下银行为了对接资产，必须维持几乎上限比例附近的同业负债，所以很难通过自身调整而降低。那么就需要在监管上作出一定的调整来适应负债端市场化的压力。

责任编辑：李双双来源：猫财经西凤酒，始于殷商，盛于唐宋，距今已有2600多年的历史。史载此酒在唐代即以“醇香典雅、甘润挺爽、诸味协调、尾净悠长”列为珍品。苏轼任职凤翔时，酷爱此酒，曾用“花开酒美曷不醉，来看南山冷翠微”的佳句来盛赞西凤美酒。

调研发现，近年来干部能上能下，尤其是明确“下”的情形和方式，给干部传导了更多压力。山西出台推进领导干部能上能下实施细则，畅通“下”的渠道，规范“下”的程序，全省共调整不适宜担任现职干部565人；云南严把干部的政治关、品行关、作风关、廉洁关，积极推进干部能“下”。

外购基酒占比颇大，自然也给西凤酒增加了一道风险。无论是外购基酒品质把控，还是上游采购价格的波动等，随便一处崩塌，便会对西凤酒造成毁灭性的打击。倘若将自产看作“正宗”，外购则为“伪正宗”。一般情况下，按照消费心理，消费者更愿意消费“正宗”，而对“伪正宗”存疑。有时，品牌信仰崩塌往往是最致命的。

首先我们要达成共识，网约车平台不应该承担无限责任。对于平台来讲，安全保障义务肯定不是要对所有线下问题进行兜底的，平台也没法做到100%兜底。就网约车平台的特点而言，其安全保障责任和义务，应该还是主要放在线上。在这方面，我们的立法其实是有先进经验的，包括电商法、食品安全法在内，都是如此。比如，网约车平台的第一个责任应该是资质审查和信息审核。像人、车等基本的资质有没有，驾照有没有，这个车辆是不是快到报废期了、符不符合要求。网约车平台虽然是做信息中介服务的，但是该承担的责任还是要有的。