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截至2018年12月31日，伊利股份在职员工数量总计5.6万人，哪怕是规划1000人参与，授予范围也仅仅为1.79%，属于头部精英员工范畴，这部分员工大多在公司资历深贡献大。公司却以“这部分人拿不出来20%的现金，或加入时间不长需要再磨合”，从而缩减为471名骨干老员工的最终激励方案，也引发市场质疑。

受害者在哪里？那也是消费者保护机构问阿克曼的问题。阿克曼对我说：“监管机构指出，他们重点查办的是存在受害者的案件。我们想跟受害者交谈。”阿克曼相信，没有受害者提起诉讼，是因为他们感到难堪，有负罪感。（因为把其他人招进了这个骗局。）如果他们是没有登记过的移民，他们会害怕前往有关部门，不管是出于什么目的。

一汽、东风、长安三家国内知名的整车企业，再加上腾讯、阿里、苏宁三家互联网巨头，联手斥资百亿专注于出行公司的投资，这样的合作实属罕见。值得一提的是，去年6月还有消息传出，一汽、长安、东风即将合并。此次南京领行的设立，也正式将“合并”谣言击碎。

而被限制的房价，基本跟当时周边房源的在售均价一致。但据记者了解，该模式并没有在湖州持续，仅仅在2017年、2018年楼市火热时，针对个别地块有选择的推行该模式。至于后续质量如何，由于这些地块上的商品房都尚未交付，仍有待观察。土拍新政改变游戏规则，楼盘品质将遭遇考验

作为各方联手打造的全新移动端统一入口，银行业统一APP，云闪付不论从合规性、用户信任度及用户质量来讲都具有相当优势。此前最被大家担心的“市场化运作”问题，相信在云闪付近期铺天盖地的广告和联合市场推广中已得到答案。银联云闪付因为其身份的特殊性和资源的得天独厚，能相对轻松的渗透到诸如公交地铁、公共缴费、校园、医疗健康、交通领域等很多支付宝和微信攻坚克难的领域，也能充分调动银行资源为其推广做铺垫。

这样的担心并非多余。以北京为例，原本作为市场红利的“限价房”，事实上并不畅销。据媒体报道，除了五年限售因素之外，担心楼盘质量得不到保证，也是其中一个重要原因。此外，土拍新政还将加速行业洗牌。虽然地价成本相对固定，但不同的开发商融资成本相差甚远，这就意味着同样的地价，同样的房价，有的开发商利润可观，有的开发商保本无望。拥有国资背景的房企以及品牌实力房企，融资成本远低于其他房企，也将在新一轮夺地大战中拥有更多获胜的筹码。